Kiểm Tra và Bảo Dưỡng Xe Tải Định Kỳ Tại Mỗi 5,000 Km – Những Hạng Mục Quan Trọng

Bảo dưỡng định kỳ cho xe tải là việc cần thiết để đảm bảo xe luôn vận hành trong tình trạng tốt nhất và kéo dài tuổi thọ. Dưới đây là các bước cần thực hiện mỗi khi xe tải đạt đến 5,000 km.

1. Nổ Máy Kiểm Tra Tốc Độ Vòng Tua Máy

• Mục Đích: Đảm bảo rằng động cơ hoạt động ổn định và không có hiện tượng rung lắc bất thường.
• Thực Hiện: Khởi động xe và quan sát đồng hồ đo vòng tua máy. Tốc độ vòng tua nên duy trì ở mức ổn định khi động cơ đã nóng. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu rung lắc hay biến đổi bất thường nào, cần kiểm tra thêm các hệ thống liên quan để xác định nguyên nhân và xử lý kịp thời

         Kiểm Tra Tốc Độ Vòng Tua Máy

2. Kiểm Tra Các Đèn Cảnh Báo

• Mục Đích: Đảm bảo rằng tất cả các đèn cảnh báo trên bảng điều khiển hoạt động bình thường, không có đèn nào báo lỗi.
• Thực Hiện: Quan sát bảng điều khiển khi bật khóa điện. Tất cả các đèn cảnh báo nên sáng lên trong vài giây rồi tắt. Nếu có đèn nào tiếp tục sáng, điều này có thể báo hiệu vấn đề với các hệ thống trên xe như động cơ, phanh, hoặc hệ thống điện tử.

Kiểm Tra Các Đèn Cảnh Báo

3. Kiểm Tra Hệ Thống Điện: Còi, Đèn và Gạt Mưa

• Hệ Thống Còi:
  • Mục Đích: Đảm bảo còi phát ra âm thanh bình thường, không bị nghẹt hay nhỏ.
  • Thực Hiện: Bấm còi để kiểm tra âm lượng và âm thanh phát ra.
• Hệ Thống Đèn Chiếu Sáng:
  • Mục Đích: Đảm bảo đèn pha, đèn xi nhan và các đèn khác hoạt động tốt.
  • Thực Hiện: Bật các loại đèn và kiểm tra xem chúng có sáng đúng cách và không bị chập chờn.

Kiểm tra Hệ Thống Đèn Chiếu Sáng

• Hệ Thống Gạt Mưa:
  • Mục Đích: Đảm bảo gạt mưa hoạt động trơn tru, không bị kẹt hoặc gây tiếng động lạ.
  • Thực Hiện: Bật gạt mưa và kiểm tra hoạt động của chúng, bao gồm cả việc phun nước rửa kính.

4. Kiểm Tra Độ Căng Của Dây Curoa

• Mục Đích: Đảm bảo dây Curoa không quá trùng hoặc quá căng để tránh gây ra tiếng kêu và làm giảm tuổi thọ của dây.
• Thực Hiện: Sử dụng tay hoặc dụng cụ kiểm tra độ căng của dây. Dây Curoa nên có độ căng vừa phải, không nên quá lỏng hoặc quá chặt. Nếu cần thiết, điều chỉnh lại độ căng của dây.

Kiểm Tra Độ Căng Của Dây Curoa

5. Kiểm Tra Hành Trình Tự Do Của Bàn Đạp Chân Phanh và Chân Côn

• Mục Đích: Đảm bảo hành trình tự do của bàn đạp phanh và côn đúng chuẩn, không quá ngắn hoặc quá dài để đảm bảo an toàn khi lái xe.
• Thực Hiện: Nhấn thử bàn đạp phanh và côn, cảm nhận độ phản hồi và kiểm tra hành trình tự do của chúng. Nếu bàn đạp quá cứng hoặc quá mềm, cần kiểm tra và điều chỉnh lại để đảm bảo an toàn khi sử dụng

Kiểm Tra Bàn Đạp Chân Phanh và Chân Côn

6. Kiểm Tra Lực Siết Của Bu Lông Tắc Kê Bánh Xe

• Mục Đích: Đảm bảo các bu lông và tắc kê bánh xe được siết chặt đúng lực để tránh hiện tượng lỏng lẻo gây nguy hiểm khi vận hành.
• Thực Hiện: Sử dụng cờ lê hoặc dụng cụ siết bu lông có lực để kiểm tra và điều chỉnh lực siết của bu lông và tắc kê bánh xe. Lực siết phải đạt mức khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu lực siết không đúng, cần điều chỉnh lại ngay để đảm bảo an toàn.

Kiểm Tra Lực Siết Của Bu Lông Tắc Kê Bánh Xe

7. Kiểm Tra Áp Suất Lốp Xe

• Mục Đích: Đảm bảo áp suất lốp đạt mức khuyến nghị của nhà sản xuất để đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành tối ưu.
• Thực Hiện: Sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp để kiểm tra áp suất của từng lốp xe. So sánh kết quả với mức áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất (thường được ghi trên tem dán ở cửa xe hoặc sách hướng dẫn sử dụng). Nếu áp suất lốp không đúng, cần bơm hoặc xả bớt không khí để điều chỉnh lại.

Kiểm Tra Áp Suất Lốp Xe

8. Kiểm Tra Các Vị Trí Khớp Nối Các Đăng

• Mục Đích: Đảm bảo các khớp nối các đăng chắc chắn, không có hiện tượng lỏng lẻo.
• Thực Hiện: Kiểm tra các khớp nối các đăng bằng cách dùng tay lắc nhẹ để kiểm tra độ chắc chắn. Nếu phát hiện bất kỳ hiện tượng lỏng lẻo nào, cần kiểm tra và siết chặt lại các khớp nối hoặc thay thế nếu cần.

Kiểm Tra Các Vị Trí Khớp Nối Các Đăng

9. Kiểm Tra Độ Rơ Rô Tuyn Lái và Trục Xoay Bánh Xe

• Mục Đích: Đảm bảo rô tuyn lái và trục xoay bánh xe không có độ rơ quá mức, giúp lái xe an toàn và chính xác.
• Thực Hiện: Dùng tay kiểm tra độ rơ của rô tuyn lái và trục xoay bánh xe bằng cách lắc nhẹ các bộ phận này. Nếu cảm thấy có độ rơ quá mức, cần kiểm tra và điều chỉnh hoặc thay thế các bộ phận bị hỏng.

Kiểm Tra Độ Rơ Rô Tuyn Lái và Trục Xoay Bánh Xe

10. Kiểm Tra Nước Làm Mát

• Mục Đích: Đảm bảo nước làm mát ở mức đúng và không bị cạn, giúp động cơ không bị quá nhiệt và hoạt động ổn định.
• Thực Hiện: Kiểm tra mức nước làm mát trong bình chứa phụ và két nước. Mức nước phải nằm giữa vạch “Min” và “Max”. Nếu nước làm mát bị thiếu, cần thêm nước làm mát theo đúng loại mà nhà sản xuất khuyến nghị. Cũng cần kiểm tra tình trạng của nước làm mát, nếu nước bị bẩn hoặc có cặn, cần thay thế nước làm mát mới.

Kiểm Tra Nước Làm Mát

11. Kiểm Tra Dầu Phanh và Dầu Côn

• Mục Đích: Đảm bảo dầu phanh và dầu côn ở mức đúng và không có dấu hiệu bị rò rỉ, giúp hệ thống phanh và hệ thống ly hợp hoạt động hiệu quả và an toàn.
• Thực Hiện: Kiểm tra mức dầu phanh và dầu côn trong các bình chứa. Mức dầu phải nằm giữa vạch “Min” và “Max”. Nếu mức dầu bị thiếu, cần thêm dầu phanh hoặc dầu côn theo đúng loại mà nhà sản xuất khuyến nghị. Cũng cần kiểm tra các đường ống và bầu phanh để phát hiện bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào và xử lý kịp thời.

Kiểm Tra Dầu Côn

12. Kiểm Tra Dầu Trợ Lực Lái

• Mục Đích: Đảm bảo dầu trợ lực lái ở mức đủ để lái xe nhẹ nhàng và chính xác.
• Thực Hiện: Mở nắp bình chứa dầu trợ lực lái và kiểm tra mức dầu. Mức dầu phải nằm giữa vạch “Min” và “Max”. Nếu mức dầu bị thiếu, cần thêm dầu trợ lực lái theo đúng loại mà nhà sản xuất khuyến nghị. Đồng thời, kiểm tra các ống dẫn dầu và bầu trợ lực để phát hiện bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào và xử lý kịp thời.

Kiểm Tra Dầu Trợ Lực Lái

13. Kiểm Tra Dung Dịch Ắc Quy

• Mục Đích: Đảm bảo dung dịch ắc quy ở mức đủ để ắc quy hoạt động tốt, tránh hỏng ắc quy và các vấn đề liên quan đến hệ thống điện.
• Thực Hiện: Kiểm tra mức dung dịch ắc quy bằng cách mở nắp các ô chứa và quan sát. Mức dung dịch phải đủ để ngập các bản cực. Nếu dung dịch bị cạn, cần thêm nước cất vào các ô chứa. Cũng cần kiểm tra tình trạng của các cực ắc quy và vệ sinh nếu cần thiết để tránh hiện tượng ôxy hóa.

Kiểm Tra Dung Dịch Ắc Quy

14. Bơm Mỡ

• Mục Đích: Đảm bảo các khớp nối luôn hoạt động trơn tru bằng cách bơm mỡ vào các vị trí có vú bơm mỡ.
• Thực Hiện: Sử dụng bơm mỡ để bơm mỡ vào các vị trí khớp nối, đặc biệt là các khớp nối ở hệ thống treo, hệ thống lái và hệ thống phanh. Cần bơm đủ lượng mỡ để đảm bảo các khớp nối hoạt động trơn tru và không bị khô cứng.

Bơm Mỡ tại vị trí các khớp truyền động

15. Vệ Sinh Lọc Gió Động Cơ

• Mục Đích: Đảm bảo lọc gió không bị bẩn giúp động cơ hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu.
• Thực Hiện: Tháo lọc gió động cơ ra và kiểm tra tình trạng của nó. Nếu lọc gió bị bẩn, cần dùng khí nén để thổi sạch hoặc thay thế bằng lọc gió mới. Đảm bảo rằng lọc gió được lắp đặt đúng cách sau khi vệ sinh hoặc thay mới.

Vệ Sinh Lọc Gió Động Cơ

16. Thay Dầu Máy

• Mục Đích: Đảm bảo động cơ luôn hoạt động mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu bằng cách thay dầu máy định kỳ.
• Thực Hiện: Tháo nút xả dầu và xả hết dầu cũ ra ngoài.  Sau đó, đổ dầu mới vào động cơ theo đúng loại và dung tích mà nhà sản xuất khuyến nghị. Kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu để đảm bảo đúng mức.

Thay Dầu Máy