Lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4

Lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4

Lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4 là bộ phận đầu tiên của hệ thống nhiên liệu, có nhiệm vụ lọc cặn bẩn, rỉ sét, tạp chất và tách nước khỏi dầu diesel trước khi nhiên liệu đi đến bơm cao áp và kim phun.

Đây là chi tiết quan trọng giúp bảo vệ hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, giảm nguy cơ tắc kim phun, mòn bơm cao áp và đảm bảo động cơ vận hành ổn định.

Dấu hiệu lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4 bị bẩn, hỏng

Một số dấu hiệu thường gặp:

• Xe khó nổ hoặc đề lâu mới nổ.
• Động cơ bị hụt ga, tăng tốc kém.
• Xe rung giật khi vận hành.
• Động cơ yếu, không đạt công suất.
• Đèn cảnh báo lọc nhiên liệu hoặc nước trong nhiên liệu bật sáng (nếu có).

Nếu lọc bị tắc hoặc khả năng tách nước giảm, tạp chất và nước có thể đi vào hệ thống phun nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hư hỏng bơm cao áp và kim phun.

Nguyên nhân khiến lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4 nhanh hỏng

Một số nguyên nhân phổ biến:

• Sử dụng nhiên liệu kém chất lượng.
• Nhiên liệu lẫn nhiều nước hoặc tạp chất.
• Không thay lọc theo định kỳ.
• Xe thường xuyên hoạt động trong môi trường nhiều bụi bẩn.
• Bình nhiên liệu lâu ngày không được vệ sinh.

Lưu ý khi thay lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4

• Khi thay lọc nhiên liệu thô DMAX, QKR Euro 4, nên kiểm tra và xả nước trong cốc lọc (nếu có), đồng thời kiểm tra lọc nhiên liệu tinh, đường ống nhiên liệu và bơm tay để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.
• Thay lọc đúng định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ bơm cao áp, kim phun và duy trì hiệu suất động cơ.

Lợi ích khi mua hàng tại PTOT88:

• Cam kết chất lượng: Sản phẩm chính hãng, đảm bảo nguồn gốc xuất xứ rõ ràng.
• Chính sách bảo hành: Bảo hành theo quy định của nhà sản xuất
• Chính sách đổi trả: Hỗ trợ đổi trả trong vòng 7 ngày ( nếu có lỗi do nhà sản xuất ) đảm bảo quyền lợi cho khách hàng
• Hỗ trợ thanh toán linh hoạt: Nhiều hình thức thanh toán linh hoạt, tiện lợi cho khách hàng