Trang chủ » Bảo Dưỡng Định Kỳ Xe ISUZU NMR 85

Bảo Dưỡng Định Kỳ Xe ISUZU NMR 85

Bảo dưỡng định kỳ xe ISUZU NMR 85 động cơ 4JJ1 là một yếu tố quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của xe. Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp xe hoạt động trơn tru mà còn ngăn ngừa các sự cố không mong muốn và giảm thiểu chi phí sửa chữa.

Table of Contents

Tầm Quan Trọng Của Bảo Dưỡng Định Kỳ

Bảo dưỡng định kỳ cho xe ISUZU NMR 85 động cơ 4JJ1 giúp duy trì hiệu suất của xe và đảm bảo an toàn khi vận hành. Việc bảo dưỡng thường xuyên cũng giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn, từ đó có thể khắc phục kịp thời trước khi chúng trở nên nghiêm trọng hơn.

NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 1.000 KM HAY 1 THÁNG ĐẦU TIÊN				MODEL NMR 85

I- NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
Ghi chú: – I: Kiểm tra – A: Điều chỉnh – T: Siết chặt – R: Thay mới – L: Bôi trơn, bơm mỡ – C: Làm sạch – LSTC : Lực siết tiêu chuẩn – Ad : Châm thêm – (*): Chỉ khuyên áp dụng

TT	HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG	CÔNG VIỆC	THÔNG SỐ	MÃ CÔNG TÁC
1	K.Tra bằng Tech 2, Tốc Độ Cầm Chừng & Gia Tốc	I		N*R-04
2	Kiểm tra bộ tách lọc nước	I + C		N*R-02
3	Khe hở sú-páp	I + A	0.15 mm	N*R-05
4	Dây cua-roa	I + A		N*R-06
5	Hành trình tự do bàn đạp phanh	I + A	4 – 7 mm	N*R-12
6	Bu lông giữ láp ngang bánh sau	I + T	LSTC	N*R-21
7	Bu lông tắc kê bánh xe	I + T	LSTC	N*R-15
8	Đai ốc đầu trục bánh trước	I + A	LSTC	N*R-20
9	Tất cả các đai ốc, bulon dưới gầm xe & thân xe	I + T
10	Bu lông U giữ nhíp	I + T	LSTC	N*R-13
11	Bu lông bắt ống giảm chấn	I + T	LSTC	N*R-13
12	Khớp nối các-đăng	I + T	LSTC	N*R-10
13	Các vị trí bắt tay nhíp với bát đỡ nhíp	I + T	LSTC	N*R-13
14	Các vị trí bôi trơn	I + L	Theo sơ đồ	N*R-16
15	Nhớt máy	R
16	Nhớt hộp số (*)	R
17	Nhớt cầu (*)	R
18	Lọc nhớt (*)	R		N*R- 01
TỔNG GIỜ CÔNG: 2.5 giờ

II- PHỤ TÙNG VÀ VẬT TƯ

TT	VẬT TƯ PHỤ TÙNG	MÃ SỐ/ CẤP ĐỘ	ĐƠN VỊ TÍNH	SỐ LƯỢNG
1	Nhớt động cơ (4JJ1-TC)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	9.0 chỉ thay nhớt
1	Nhớt động cơ (4JJ1-TC)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	10.0 thay lọc & nhớt
2	Lọc nhớt	8980188580	Cái	1
3	Nhớt hộp số (MYY5T)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	2.8
4	Nhớt cầu sau	85W- 140 (GL5)	Lít	3
5	Mở bò AP3	NO.3	Kg	0.3


NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 5.000 KM HAY 3 THÁNG				MODEL NMR 85

I- NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
Ghi chú: – I: Kiểm tra – A: Điều chỉnh – T: Siết chặt – R: Thay mới – L: Bôi trơn, bơm mỡ – C: Làm sạch – LSTC : Lực siết tiêu chuẩn – Ad : Châm thêm – (*): Chỉ khuyên áp dụng

TT	MỤC BẢO DƯỠNG	CÔNG VIỆC	TRỊ SỐ	MÃ CÔNG TÁC
1	K.Tra bằng Tech 2, Tốc Độ Cầm Chừng & Gia Tốc	I		N*R-04
2	Kiểm tra bộ tách lọc nước	I + C		N*R-02
3	Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp	I + A	15 – 25 mm	N*R-09
4	Điều chỉnh bố thắng	A	Tiêu chuẩn	N*R-12
5	Độ rơ tay lái trợ lực	I + A	10 – 50 mm	N*R-11
6	Hành trình tự do của bàn đạp thắng	I + A	4 – 7 mm	N*R-12
7	Các khớp trục then hoa, các đăng	I + L		N*R-10
8	Các vị trí bôi trơn	I + L	Theo sơ đồ	N*R-16
9	Sự rò rỉ của hệ thống nhiên liệu	I
10	Lọc gió	I + C		N*R-03
11	Kiểm tra rò rỉ của hệ thống lái	I + Ad		N*R-11
12	Mức nước bình ắc quy	I + Ad
13	Nhớt máy	R
TỔNG GIỜ CÔNG : 2.5 giờ

II- PHỤ TÙNG VÀ VẬT TƯ

TT	VẬT TƯ PHỤ TÙNG	MÃ SỐ/ CẤP ĐỘ	ĐƠN VỊ TÍNH	SỐ LƯỢNG
1	Nhớt động cơ (4JJ1-TC)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	9
2	Mở bò AP3	NO.3	Kg	0.3

NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 10.000 KM HAY 6 THÁNG				MODEL NMR 85

I- NỘI DUNG BẢO DƯỠNG.
Ghi chú: – I: Kiểm tra – A: Điều chỉnh – T: Siết chặt – R: Thay mới – L: Bôi trơn, bơm mỡ – C: Làm sạch – LSTC : Lực siết tiêu chuẩn – Ad : Châm thêm – (*): Chỉ khuyên áp dụng

TT	HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG	CÔNG VIỆC	THÔNG SỐ	MÃ CÔNG TÁC
1	K.Tra bằng Tech 2, Tốc Độ Cầm Chừng & Gia Tốc	I		N*R-04
2	Kiểm tra bộ tách lọc nước	I + C		N*R-02
3	Lọc gió	I + C		N*R-03
4	Dây cua-roa	I + A		N*R-06
5	Khe hở su páp	I + A	0.15 mm	N*R-05
6	Dầu ly hợp, dầu phanh	I + Ad
7	Hành trình tự do bàn đạp ly hợp	I + A	15 – 25 mm	N*R-09
8	Tất cả các đầu nối của các ống dầu	I	bắt chặt
9	Sự rò rỉ dầu của hệ thống trợ lực lái	I
10	Tất cả các khớp nối đầu rotuyn của hệ thống lái	I	LSTC	N*R-11
11	Độ rơ của tay lái trợ lực	I + A	10 – 50 mm	N*R-11
12	Hiệu quả làm việc của hệ thống lái	I
13	Sự rò rỉ dầu của hệ thống phanh	I
14	Hành trình tự do của bàn đạp phanh	I + A	4 – 7 mm	N*R-12
15	Độ mòn của bố phanh	I	Tiêu chuẩn	N*R-12
16	Tang trống phanh	I	Tiêu chuẩn	N*R-12
17	Hiệu quả của phanh tay	I + A	6 – 8 nấc	N*R-19
18	Nhíp trước và sau	I		N*R-13
19	Bu lông chữ U giữ nhíp	I + T	LSTC	N*R-13
20	Bu lông bắt ống giảm chấn	I + T	LSTC	N*R-13
21	Các vị trí bắt tay nhíp với bát đỡ nhíp	I + T	LSTC	N*R-13
22	Áp suất lốp xe	I + A	ASTC	N*R-15
23	Hệ thống đèn, còi, gạt nước, rửa kiếng	I
24	Tất cả các khớp nối ống nước	I	Bắt chặt
25	Các vị trí bôi trơn	I + L	Theo sơ đồ	N*R-16
26	Nhớt hộp số	I + Ad	Châm thêm
27	Nhớt cầu sau	I + Ad	Châm thêm
28	Nhớt máy	R
29	Lọc nhớt	R		N*R- 01
TỔNG GIỜ CÔNG : 3.5 giờ

II- PHỤ TÙNG VÀ VẬT TƯ

TT	VẬT TƯ PHỤ TÙNG	MÃ SỐ/ CẤP ĐỘ	ĐƠN VỊ TÍNH	SỐ LƯỢNG
1	Nhớt máy (4JJ1-TC)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	10
2	Lọc nhớt	8980188580	Cái	1
3	Nhớt hộp số (MYY5T)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	Châm thêm
4	Nhớt cầu sau	85W- 140 (GL5)	Lít	Châm thêm
5	Mở bò AP3	NO.3	Kg	0.3
6	Dầu thắng, ly hợp	DOT 3	Lít	Châm thêm

NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 15.000 KM HAY 9 THÁNG				MODEL NMR 85

I- NỘI DUNG BẢO DƯỠNG.
Ghi chú: – I: Kiểm tra – A: Điều chỉnh – T: Siết chặt – R: Thay mới – L: Bôi trơn, bơm mỡ – C: Làm sạch – LSTC : Lực siết tiêu chuẩn – Ad : Châm thêm – (*): Chỉ khuyên áp dụng

TT	HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG	CÔNG VIỆC	THÔNG SỐ	MÃ CÔNG TÁC
1	K.Tra bằng Tech 2, Tốc Độ Cầm Chừng & Gia Tốc	I		N*R-04
2	Kiểm tra bộ tách lọc nước	I + C		N*R-02
3	Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp	I + A	15 – 25 mm	N*R-09
4	Độ rơ tay lái trợ lực	I + A	10 – 50 mm	N*R-18
5	Hiệu quả làm việc của hệ thống lái	I + A
6	Hành trình tự do của bàn đạp phanh	I + A	4 – 7 mm	N*R-12
7	Kiểm tra bộ tách lọc nước	I + C		N*R-02
8	Các vị trí bôi trơn	I + L	Theo sơ đồ	N*R-16
9	Nhớt động cơ	R
TỔNG GIỜ CÔNG : 1.0 giờ

II- PHỤ TÙNG VÀ VẬT TƯ

TT	VẬT TƯ PHỤ TÙNG	MÃ SỐ/ CẤP ĐỘ	ĐƠN VỊ TÍNH	SỐ LƯỢNG
1	Nhớt động cơ (4JJ1-TC)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	9
2	Mở bò AP3	NO.3	Kg	0.3

NỘI DUNG BẢO DƯỠNG
BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 20.000 KM HAY 12 THÁNG				MODEL NMR85E/H

I- NỘI DUNG BẢO DƯỠNG.
Ghi chú: – I: Kiểm tra – A: Điều chỉnh – T: Siết chặt – R: Thay mới – L: Bôi trơn, bơm mỡ – C: Làm sạch – LSTC : Lực siết tiêu chuẩn – Ad : Châm thêm – (*): Chỉ khuyên áp dụng

TT	HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG	CÔNG VIỆC	THÔNG SỐ	MÃ CÔNG TÁC
1	K.Tra bằng Tech 2, Tốc Độ Cầm Chừng & Gia Tốc	I		N*R-04
2	Kiểm tra bộ tách lọc nước	I + C		N*R-02
3	Lọc gió	I + C		N*R-03
4	Dây cua-roa	I + A		N*R-06
5	Kiểm tra rò rỉ của hệ thống nhiên liệu	I + A		N*R-22
6	Khe hở su páp	I + A	0.15 mm	N*R-05
7	Ống pô, bát pô, bulon bắt ống pô	I + T	LSTC	N*R-07
8	Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát động cơ	I		N*R-08
9	Tình trạng làm việc bơm tiếp vận nhiên liệu	I
10	Hệ thống nhiên liệu (các ống dẫn, thùng chứa …)	I
11	Dầu ly hợp, dầu phanh	I + Ad
12	Hành trình tự do bàn đạp ly hợp	I + A	15 – 25 mm	N*R-09
13	Cơ cấu cần và cáp sang số	I + A		N*R-17
14	Sự rò rỉ dầu của hệ thống trợ lực lái	I
15	Độ rơ của tay lái trợ lực	I + A	10 – 50 mm	N*R-18
16	Tất cả các khớp nối đầu rotuyn của hệ thống lái	I	LSTC	N*R-11
17	Các mối bu lông của hệ thống lái	I + T	LSTC	N*R-11
18	Các khớp nối của cầu trước	I	LSTC	N*R-14
19	Hiệu quả phanh tay	I + A	05 – 08 nấc	N*R-19
20	Nhíp trước và sau	I		N*R-16
21	Bu lông chữ U giữ nhíp	I + T	LSTC	N*R-13
22	Các vị trí bắt tay nhíp với bát đỡ nhíp	I + T	LSTC	N*R-13
23	Bu lông bắt ống giảm chấn	I + T	LSTC	N*R-13
24	Áp suất lốp xe và tình trạng lốp	I	ASTC	N*R-15
25	Hệ thống đèn, còi, gạt nước, rửa kính	I
26	Tất cả các bu lông, đai ốc dưới gầm xe & thân xe	I + T	LSTC
27	Khớp nối các-đăng	I + T	LSTC	N*R-10
28	Các vị trí bôi trơn	L	Theo sơ đồ	N*R-16
29	Kiểm tra đai ốc đầu trục bành xe trước	I + L		N*R-20
30	Sự rò rỉ dầu của hệ thống phanh	I + Ad
31	Hành trình tự do của bàn đạp phanh	I + A	4 – 7mm	N*R-12
32	Độ mòn của bố phanh	I	Theo tiêu chuẩn	N*R-12
33	Tang trống phanh	I		N*R-12
34	Lọc nhớt	R		N*R- 01
35	Loc nhiên liệu	R
36	Nhớt máy	R
37	Nhớt hộp số	I + Ad
38	Nhớt cầu sau	I + Ad
TỔNG GIỜ CÔNG : 4.0 giờ

II- PHỤ TÙNG VÀ VẬT TƯ

TT	VẬT TƯ PHỤ TÙNG	MÃ SỐ/ CẤP ĐỘ	ĐƠN VỊ TÍNH	SỐ LƯỢNG
1	Nhớt động cơ (4JJ1-TC)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	10
2	Lọc nhớt	8980188580	Cái	1
3	Lọc nhiên liệu tinh	8983415400	Cái	1
4	Lọc nhiên liệu thô	8980959830	Cái	1
5	Nhớt hộp số (MYY5T)	15W-40 (CE, CF, CI)	Lít	Châm thêm
6	Nhớt cầu sau	85W- 140 (GL5)	Lít	Châm thêm
7	Mở bò AP3	NO.3	Kg	0.3
8	Dầu phanh, ly hợp	DOT 3	Lít	Châm

* THAY LỌC NHỚT XE ISUZU NMR 85:

	Tháo:
	1. Đặt một khay phía bên dưới lọc nhớt
	2. Nới lỏng bu lông chặn để xả nhớt
	3. Nới lỏng bu lông trung tâm để tháo lõi lọc nhớt
	Lắp:
	1. Lắp đặt lõi lọc nhớt vào hộp chứa lọc
	Thay thể toàn bộ lõi lọc nhớt, gioăng, vòng đệm cao su, và siết chặt bu lông chặn và bu lông trung tâm.
	Lực siết tiêu chuẩn: N.m (kg.m/lb.ft)
	– Bu lông trung tâm: 44 (4.5/33)
	– Bu lông chặn : 25 (2.5/18)

* THAY LỌC NHIÊN LIỆU TINH NMR 85:

	Tháo:
	1. Tháo hộp chứa lọc nhiên liệu
	a. Nới lỏng bu lông xả phía bên dưới
	b. Nới lỏng bu lông xả gió để xả hết nhiên liệu.
	2. Tháo dây dẫn điện của bộ lõi lọc nhiên liệu.
	3. Sử dụng dụng cụ chuyên dùng để tháo lọc.
	4. Tháo đẩy lõi lọc xuống phía dưới để lấy vòng phốt cao su.
	5. Nếu có vật lạ trong hộp chứa lọc thì cần làm sạch lọc.
	Ghi chú: Không sử dụng khí nén để loại bỏ vật la trong hộp lọc, vì nếu làm như vậy thì vật lạ có thể sẽ lọt vào bê trong đường ống nhiên liệu và làm hư bơm.
	Lắp:
	1. Đặt vòng phốt cao su vào phía bên trong của hộp chứa lọc.
	2. Cho nhiên liệu thấm đều trên lõi lọc. Đặt lõi lọc vào bên trong của hộp chứa lọc.
	3. Siết chặt theo đúng lực siết tiêu chuẩn 33 N.m (3.4 kg.m/25 lb.ft)
	4. Siết chặt bu lông xả nhiên liệu và lắp lại giắc nối của công tắc cảnh báo nước. 0.4 N.m (0.04 kg.m/ 3.5 lb.in)
	5. Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ.

* THAY LỌC NHIÊN LIỆU THÔ NMR 85:

	Tháo:
	1. Nới lỏng bu lông xả dầu phía bên dưới.
	2. Tháo nắp nhựa đáy lọc nhiên liệu bằng dụng cụ chuyên dùng số 136.
	3. Sử dụng dụng cụ chuyên dùng để tháo lọc số 2(B).
	Lắp:
	1. Vệ sinh sạch nắp nhựa đáy lọc và đặt vòng phốt cao su vào phía bên trong.
	2. Lắp nắp nhựa đáy lọc vào Lọc nhiên liệu thô mới.
	3. Đặt gioăng vào mặt trên lọc nhiên liệu thô và siết chặt vào đế lọc theo đúng lực siết tiêu chuẩn.
	4. Siết chặt bu lông xả nhiên liệu 0.4 N.m (0.04 kg.m/ 3.5 lb.in)
	5. Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ.