Mốc Thay Bộ Ba Lọc Cho Xe Tải Isuzu – Hino?
Bảo dưỡng định kỳ lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc gió là việc nhiều bác tài thường hay bỏ qua. Không ít trường hợp chỉ thay dầu mà quên kiểm tra bộ lọc, dẫn đến xe yếu máy, hao nhiên liệu, thậm chí gây hỏng các chi tiết đắt tiền như bơm cao áp, kim phun.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giúp các bác hiểu rõ vai trò của bộ lọc, dấu hiệu lọc bị bẩn và mốc thay lọc chuẩn cho xe tải Isuzu – Hino.
Vì sao lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc gió rất quan trọng với xe tải?
Bộ lọc được ví như “lá phổi” của động cơ. Nhiệm vụ chính là:
– Lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi vào buồng đốt
– Lọc cặn bẩn, nước trong nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp và kim phun
– Giữ cho dầu nhớt sạch, đảm bảo bôi trơn tốt
Mốc thay lọc theo khuyến nghị của các hãng xe tải Isuzu – Hino
1. Lọc nhớt (lọc dầu động cơ)
Thay sau 10.000 km
Hoặc 2 lần thay dầu nhớt
👉 Lọc nhớt bẩn sẽ làm dầu không sạch, giảm khả năng bôi trơn, gây mòn động cơ và turbo.
2. Lọc nhiên liệu (lọc thô – lọc tinh)
Thay sau 20.000 – 30.000 km
Nên thay đồng bộ cả lọc thô và lọc tinh
👉 Lọc nhiên liệu bẩn là nguyên nhân hàng đầu gây hỏng bơm cao áp và kim phun, chi phí sửa rất cao.
3. Lọc gió động cơ
Vệ sinh, xịt bụi mỗi 5.000 km
Thay mới từ 40.000 – 60.000 km (tùy điều kiện đường bụi hay sạch)
👉 Lọc gió bẩn khiến động cơ thiếu khí, xe yếu và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Lời khuyên khi bảo dưỡng bộ lọc xe tải
– Không dùng lọc gió, lọc nhiên liệu kém chất lượng
– Ưu tiên lọc chính hãng hoặc hàng chất lượng cao
– Thay lọc đúng mốc giúp xe ổn định, ít bệnh, bền máy
– Kiểm tra lọc mỗi lần bảo dưỡng định kỳ
PTOT88 – Địa chỉ cung cấp lọc Isuzu – Hino uy tín, chuyên cung cấp:
✅ Lọc gió, lọc nhiên liệu, lọc nhớt Isuzu – Hino chính hãng
✅ Dòng lọc VIP đặt riêng, chất lượng cao
✅ Giá tốt cho bác tài, gara và cửa hàng phụ tùng
📩 Các bác cần tư vấn hoặc báo giá, inbox Fanpage PTOT88 để được hỗ trợ nhanh chóng.
Bài viết liên quan
Bi Tê Xe Tải Hỏng Giữa Đường 3 Nguyên Nhân Phổ Biến Nhất
Trong hệ thống ly hợp xe tải, bi tê tuy nhỏ nhưng lại quyết định trực tiếp đến khả năng cắt côn và vào số mượt hay không. Có hai loại bi T: loại cần bơm mỡ định kỳ và loại không cần bơm mỡ (sử dụng đến khi hỏng). Bi tê là một chi…
6 Lý Do Khiến Bi Moay Ơ Xe Tải Nhanh Hỏng
Bi moay ơ là bộ phận giúp bánh xe quay trơn tru và chịu toàn bộ tải trọng của xe. Khi bi moay ơ gặp vấn đề, xe thường có tiếng ù, bánh nóng, chạy rung và mòn lốp nhanh. Nếu không xử lý kịp thời có thể gây bó bánh, mất an toàn khi…
Nguyên Nhân Đèn Chiếu Sáng Xe Tải Bị Hỏng
Đèn chiếu sáng là bộ phận quan trọng giúp xe tải vận hành an toàn, đặc biệt khi di chuyển ban đêm, trời mưa hoặc sương mù. Tuy nhiên, đèn xe tải bị hỏng, yếu hoặc không sáng là lỗi rất thường gặp. Vậy nguyên nhân do đâu và cách xử lý như thế nào?…
Nguyên Nhân Hỏng Turbo Xe Tải & Cách Tránh Lặp Lại Lỗi
Turbo tăng áp giúp động cơ xe tải mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nhiều xe vừa thay turbo mới nhưng nhanh hỏng lại do các nguyên nhân cũ chưa được xử lý triệt để. Dưới đây là 5 nguyên nhân hỏng turbo phổ biến nhất và cách phòng tránh hiệu quả….
Phụ Tùng Ô Tô Bãi, Tháo Xe – Giải Pháp Tiết Kiệm Cho Bạn
Phụ tùng ô tô bãi, tháo xe là những phụ tùng đã qua sử dụng, được tháo ra từ các xe ô tô cũ hết niên hạn, xe bị tai nạn nghiêm trọng hoặc hỏng hóc lớn không sửa chữa được hoặc chi phí sửa chữa quá lớn. Những phụ tùng này thường…
Các Loại Phụ Tùng Hino Đang Có Tại Việt Nam
Phụ tùng Hino là các bộ phận và linh kiện được sử dụng để thay thế hoặc sửa chữa cho các dòng xe tải Hino. Các phụ tùng này bao gồm nhiều loại từ động cơ, hộp số, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống điện, đến các bộ phận nội…