CẤU TẠO LỌC NHỚT Ô TÔ
Lọc nhớt ô tô là một thành phần quan trọng trong hệ thống bôi trơn của động cơ ô tô.
Nhiệm vụ chính của lọc nhớt là loại bỏ các tạp chất, bụi bẩn, và các hợp chất gây ô nhiễm khác từ dầu nhớt trước khi nó được đưa vào động cơ.
Điều này giúp bảo vệ động cơ khỏi sự mài mòn, hạn chế cặn bẩn tích tụ, và tăng tuổi thọ của hệ thống bôi trơn.
Table of Contents
ToggleCấu tạo của lọc nhớt ô tô thường bao gồm các thành phần sau:

-
Vỏ lọc
Đây là thành phần bên ngoài của lọc nhớt, thường là một hộp nhựa hoặc kim loại. Vỏ lọc có chức năng bảo vệ các thành phần bên trong và giữ chặt bộ lọc.
-
Bộ lọc
Bộ lọc là phần quan trọng nhất của lọc nhớt. Nó có thể được làm bằng sợi sợi cellulose, sợi thủy tinh, sợi sợi tổng hợp hoặc các vật liệu lọc khác. Bộ lọc có khả năng nắm giữ các tạp chất và bụi bẩn, ngăn chúng đi qua hệ thống bôi trơn.
-
Van trái
Một số lọc nhớt được trang bị van trái, cũng được gọi là van chống tràn. Van trái cho phép dầu nhớt chảy qua lọc ngay cả khi bộ lọc bị tắc nghẽn, đảm bảo dầu vẫn cung cấp được cho động cơ. Van trái có thể giúp bảo vệ động cơ trong trường hợp lọc bị tắc.
-
Kẹp
Kẹp giữ chặt bộ lọc và vỏ lọc lại với nhau, đảm bảo không có sự rò rỉ hoặc lọt tạp chất vào hệ thống.
-
Van áp suất
Một số lọc nhớt được trang bị van áp suất để điều chỉnh áp suất dầu nhớt trong hệ thống. Van này mở hoặc đóng để duy trì áp suất nhớt trong một phạm vi an toàn.
-
Van chất lỏng dầu
Một số lọc nhớt có van chất lỏng dầu, cung cấp lớp dầu nhớt ban đầu cho động cơ khi khởi động lạnh.
Cấu tạo cụ thể của lọc nhớt ô tô có thể thay đổi tùy thuộc vào nhà sản xuất và mô hình ô tô cụ thể. Việc thay thế lọc nhớt định kỳ là một phần quan trọng trong việc bảo trì động cơ ô tô và đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của xe.
.Quý khách có thể tham khảo 1 số loại Lọc nhớt xe Isuzu và Hino:
| STT | Model Xe | Tên PT | Ảnh Sản Phẩm |
| 1 | FVR 34, FTR 33, FVM 34, FVZ 34, GVR 34 | Lọc nhớt động cơ Isuzu 6HH1, 6HK1 | ![]() |
| 2 | QKR 55, QKR 77, NLR 55 | Lọc nhớt động cơ Isuzu 4JB1 | ![]() |
| 3 | Hino 500 FC | Lọc nhớt động cơ Hino J05C, J05E | ![]() |
Bài viết liên quan
Bi Tê Xe Tải Hỏng Giữa Đường 3 Nguyên Nhân Phổ Biến Nhất
Trong hệ thống ly hợp xe tải, bi tê tuy nhỏ nhưng lại quyết định trực tiếp đến khả năng cắt côn và vào số mượt hay không. Có hai loại bi T: loại cần bơm mỡ định kỳ và loại không cần bơm mỡ (sử dụng đến khi hỏng). Bi tê là một chi…
6 Lý Do Khiến Bi Moay Ơ Xe Tải Nhanh Hỏng
Bi moay ơ là bộ phận giúp bánh xe quay trơn tru và chịu toàn bộ tải trọng của xe. Khi bi moay ơ gặp vấn đề, xe thường có tiếng ù, bánh nóng, chạy rung và mòn lốp nhanh. Nếu không xử lý kịp thời có thể gây bó bánh, mất an toàn khi…
Nguyên Nhân Đèn Chiếu Sáng Xe Tải Bị Hỏng
Đèn chiếu sáng là bộ phận quan trọng giúp xe tải vận hành an toàn, đặc biệt khi di chuyển ban đêm, trời mưa hoặc sương mù. Tuy nhiên, đèn xe tải bị hỏng, yếu hoặc không sáng là lỗi rất thường gặp. Vậy nguyên nhân do đâu và cách xử lý như thế nào?…
Nguyên Nhân Hỏng Turbo Xe Tải & Cách Tránh Lặp Lại Lỗi
Turbo tăng áp giúp động cơ xe tải mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nhiều xe vừa thay turbo mới nhưng nhanh hỏng lại do các nguyên nhân cũ chưa được xử lý triệt để. Dưới đây là 5 nguyên nhân hỏng turbo phổ biến nhất và cách phòng tránh hiệu quả….
Mốc Thay Bộ Ba Lọc Cho Xe Tải Isuzu – Hino?
Bảo dưỡng định kỳ lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc gió là việc nhiều bác tài thường hay bỏ qua. Không ít trường hợp chỉ thay dầu mà quên kiểm tra bộ lọc, dẫn đến xe yếu máy, hao nhiên liệu, thậm chí gây hỏng các chi tiết đắt tiền như bơm cao áp, kim…
Phụ Tùng Ô Tô Bãi, Tháo Xe – Giải Pháp Tiết Kiệm Cho Bạn
Phụ tùng ô tô bãi, tháo xe là những phụ tùng đã qua sử dụng, được tháo ra từ các xe ô tô cũ hết niên hạn, xe bị tai nạn nghiêm trọng hoặc hỏng hóc lớn không sửa chữa được hoặc chi phí sửa chữa quá lớn. Những phụ tùng này thường…



