Phớt đầu trục cơ 6HK1 FVM 104*137

Phớt đầu trục cơ 6HK1 FVM 104×137 là chi tiết làm kín được lắp tại vị trí đầu trục khuỷu của động cơ. Phớt có nhiệm vụ ngăn dầu động cơ rò rỉ ra ngoài tại khu vực trục khuỷu đồng thời hạn chế bụi bẩn, tạp chất xâm nhập vào bên trong động cơ. Khi phớt bị chai cứng, mòn hoặc hư hỏng, dầu có thể rò rỉ ở khu vực đầu máy và gây ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn.

Công dụng và vị trí

Phớt đầu trục cơ được lắp tại vị trí đầu trục khuỷu, nơi trục khuỷu quay xuyên qua thân động cơ. Trong quá trình động cơ hoạt động, phớt tạo bề mặt làm kín quanh trục quay để giữ dầu bôi trơn bên trong động cơ.

Bộ phận này giúp:

• Ngăn dầu động cơ rò rỉ tại đầu trục khuỷu.
• Duy trì khả năng làm kín của hệ thống bôi trơn.
• Hạn chế bụi bẩn và tạp chất xâm nhập vào khu vực bên trong động cơ.
• Góp phần bảo vệ các chi tiết quanh đầu trục khuỷu.

Dấu hiệu phớt đầu trục cơ 6HK1 bị hỏng

• Xuất hiện dầu nhớt rò rỉ ở khu vực đầu động cơ.
• Khu vực quanh phớt và đầu trục khuỷu bị bám nhiều dầu nhớt.
• Có vệt dầu chảy xuống các chi tiết phía dưới động cơ.
• Mức dầu động cơ giảm bất thường nếu tình trạng rò rỉ kéo dài.
• Phớt bị chai cứng, nứt, rách hoặc biến dạng khi tháo kiểm tra.

Khi phát hiện dầu rò rỉ tại đầu động cơ, cần kiểm tra kỹ vị trí phớt vì dầu cũng có thể xuất phát từ gioăng hoặc các vị trí làm kín khác.

Nguyên nhân phớt đầu trục cơ bị hư hỏng

• Phớt sử dụng lâu ngày bị lão hóa, chai cứng và mất độ đàn hồi.
• Thường xuyên làm việc trong môi trường nhiệt độ cao.
• Bề mặt trục khuỷu tại vị trí tiếp xúc với phớt bị mòn hoặc xước.
• Dầu động cơ hoặc hóa chất không phù hợp làm ảnh hưởng đến vật liệu phớt.
• Lắp đặt phớt sai kỹ thuật, làm phớt bị lệch hoặc biến dạng.
• Áp suất trong động cơ tăng bất thường do hệ thống thông hơi cácte gặp vấn đề.

Cách hạn chế phớt bị hư hỏng

• Kiểm tra khu vực đầu trục khuỷu khi bảo dưỡng động cơ định kỳ.
• Sử dụng dầu động cơ đúng tiêu chuẩn và thay dầu đúng thời gian.
• Kiểm tra hệ thống thông hơi cácte để hạn chế áp suất bất thường.
• Khi tháo lắp cần bảo vệ bề mặt trục khuỷu, tránh làm xước vị trí tiếp xúc với phớt.
• Lắp phớt đúng kỹ thuật, đúng kích thước 104×137 mm.
• Thay phớt khi xuất hiện dấu hiệu chai cứng, nứt hoặc rò rỉ dầu.

Lợi ích khi mua Phớt đầu trục cơ 6HK1 FVM 104×137 tại PTOT88

• Cung cấp phụ tùng cho các dòng xe Isuzu và Hino.
• Tư vấn lựa chọn đúng phớt theo dòng xe, động cơ và kích thước.
• Hỗ trợ chủ xe, tài xế, gara và cửa hàng phụ tùng.
• Kiểm tra sản phẩm trước khi giao hàng.
• Hỗ trợ tư vấn nhanh và giao hàng toàn quốc.